星海集团战略部门赶了
个晚又通宵，在第二天，把海德鲁铝业公司更详的资料给沐阳。
海量小说，在【五书库】
沐阳看资料之，对海德鲁铝业公司有了更地了解，同时划分作区域，比如华国市场，肯定在作范围，主是欧美市场，还包括哪些市场，还详谈。
同样的，阿塞姆和的随从对星海集团的铝金汽车用板工厂行了分析，假如作，们需拿什么，们会得到什么；假如作，们会损失多少。
切，都是建立在赢的基础。
目全铝金汽车用板竞争形严峻，特别是星海集团加国际市场抢份额。
去年，全对铝金汽车用板的需量概是百万吨，其中，诺威利斯的市场占有率差多50%，即50万吨左右；
其次是海德鲁铝业公司，虽然是第二名，但市场占有率只占了18%左右，18万吨（约9.3亿美金，此公司去年的年产值约81.1亿美金，铝金汽车用板只是其中个业务而已）；
第三是ALCOA美铝，市场占有率只占了15%左右。
美铝是个庞然，成立于1888年，是继拓集团及俄铝业集团世界第三铝材生产商。主产品包括轧制产品、毂、锻件、固件系统、密铸件和建筑系统领域的解决方案等。这项技术还涉及其金属，包括钛、镍和超级金。
2007年5月7，美铝公司对加国铝业集团发起了总价值270亿美元的敌意收购，旨在并成为全最的铝生产商。
，最终收购失败。
所以说，星海集团在铝金汽车用板业务，如果和海德鲁铝业公司作，除了最的对手诺威利斯，还有美铝公司。
如今，星海集团抢蛋糕，抢完国的，又抢国外的。
国市场，按照沐阳之的估算，预计在2011年左右国汽车行业对铝金车板的需量约7万吨。
目，星海集团的铝金汽车用板年产可能达到20万吨，还打算再建二期30万吨。
如果按照当的销售价格，以及星海集团目的销售况，国市场占有率约50%，主是气和气还没有搞定。
海外市场，已经搞定保时捷，但保时捷也可能全部从星海集团采购，同样考虑供货风险。
也就是说，星海集团的销量，目说只达到年8万吨左右，离年20万吨还差很远。
星海集团想卖完产能剩余的12万吨，主还是从海外市场想办法，但目在国际市场没有多的展，这也是沐阳忧愁的地方，除非愿意降价，但如此搞，肯定受到同行的控诉，恶意竞争破本地市场，当地国家会对星海集团加关税。
铝金汽车用板需量越越多，明年，国对铝金汽车用板的需量有可能达到10万吨，全对铝金汽车用板达到140万吨。
如此，星海集团的年产20万吨很消化完，但离沐阳的市场占有率目标还差得远，寻个强有的伙作，提升全市场占有率，赚更多的钱。
如果星海集团愿意降价，国汽车厂愿意加采用铝金代替钢铁，对铝金汽车用板的需量会剧增，以达到薄利多销。
但沐阳觉薄利多销太费，定比以赚得多，况且汽车厂也可能子就愿意替换铝金汽车用板，设计更新是个漫的程。
在8月3号，即第三天午九点钟。
阿塞姆和随从再次到星海集团老公司。
沐阳早就等候多时，方在会议室开始真正的谈判。
阿塞姆阐述己方公司的优，在全拥有哪些是星海集团没有的销售渠，技术优等等。
说完之，直入话题：“沐先生，建议们作新建立家铝金汽车用板工厂，贵方生产线和技术，们资金、员，负责销售和售等事宜，至于股份划分，们可以续再商量。”
至于单独的技术授权，拿了多少钱，沐阳已经绝了，那只有伙建立家新公司了，赚钱了家起分。
“作并是可以，那觉得，们的生产线值多少钱，工艺技术值多少钱？再申明，会卖工艺技术和生产线图纸。”沐阳并反对作，工艺技术和方会卖给海德鲁铝业公司，只是授权使用。
